越野車如何改裝kyb 氣壓 減震器的工作原理

越野車如何改裝kyb 氣壓 減震器的工作原理

開原德國康迪泰克FD200-19橡膠減震器上海松夏
開原橡膠減震器，德國康迪泰克FD200-19橡膠減震器
開原地區(qū)德國康迪泰克FD200-19橡膠減震器供應商請找上海松夏減震器有限公司，我們是上海.大的FD200-19橡膠減震器生產廠家，如需了解更多可以聯(lián)系我們。
“開原德國康迪泰克FD200-19橡膠減震器”在曼、利蘭等大客車的后懸架上，采用了A形架結構，把減震器布置在后輪附近，增加了彈簧中心距，提高了汽車的抗側傾能力，所以，有人把這樣布置的減震器稱之為抗側傾懸架。當增加的曲數時，由于的變形可由各個曲部平均分擔，因而曲數愈多，有效直徑變化率就愈小。
“開原FD200-19橡膠減震器”膜式減震器在其正常工作范圍內，彈簧剛度變化要比囊式減震器小，因而就振動性能來說，膜式減震器要比囊式減震器優(yōu)越的多。橡膠減震器是一種精密設計的橡膠纖維波紋管,本身并不提供力或支撐載荷,而是通過空氣壓縮機向其內部充入壓縮空氣來實現(xiàn)力的傳遞和彈性作用。
開原地區(qū)購買“FD200-19橡膠減震器”，關鍵是看質量。上海松夏減震器有限公司是一家專業(yè)提供“FD200-19橡膠減震器”的供應商，了解更多可以到上海松夏減震器有限公司減震器官方網站查詢。