襯膠蝶閥活塞前后移動(dòng)
活塞氣動(dòng)執(zhí)行器由彈簧組和活塞組成?;钊昂笠苿?dòng)產(chǎn)生的扭矩相互抵消,減少了活塞與定位滑道之間的摩擦。活塞依靠彈簧彈性向前移動(dòng),然后依靠控制氣流。是起阻尼器的作用;二是如果失去氣源,還可通過(guò)手動(dòng)泵開(kāi)關(guān)閥。液壓管路旁接直徑為50mm的帶鋼鎧的高壓橡膠氣囊,可減少自動(dòng)行程,除去時(shí)間滯后現(xiàn)象。
襯膠蝶閥降壓效果好庫(kù)鄯輸油管道的減壓閥為三層籠筒,為多級(jí)導(dǎo)向迷宮式籠筒,每層籠筒止有960個(gè)孔,孔的直徑為5mm,籠簡(jiǎn)間距為7mm,流體三次經(jīng)過(guò)收縮斷面,因而降壓效果明顯,當(dāng)減壓閥滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí),噪音非常小,為60~70dB。通過(guò)閥位實(shí)現(xiàn)小氣流帶動(dòng)大氣流的效果,類似晶體三管放大原理。
襯膠蝶閥流通量大老管道節(jié)流時(shí)常采用孔板法蘭,需經(jīng)過(guò)的行程后,方由紊流恢復(fù)為層流。庫(kù)鄯輸油管道所采用的減壓閥,當(dāng)流體經(jīng)過(guò)籠筒孔眼時(shí),僅在籠筒處形成紊流,經(jīng)行程后,恢復(fù)為層流,故流通值大。壓力平衡減壓閥上游的原油經(jīng)過(guò)閥內(nèi)體與閥外體間的流道,通過(guò)籠筒孔眼進(jìn)入下游,活塞橫面上有孔,下游的原油由此進(jìn)入活塞和閥內(nèi)體,在所有活動(dòng)部件上承受大小相等、方向相反的作用力。
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